武汉电视台：光谷九龙大桥昨日通车 横向跨越武汉外环线
湖北日报：“未来之门”九龙大桥通车
湖北日报讯 （记者李墨、通讯员张婷）横跨武汉外环线，连接豹澥、左岭与光谷核心园区的九龙大桥昨日通车。
桥上主塔形似网球拍，被誉为“未来之门”。因武汉外环线的阻隔，豹澥、左岭东西通往城市主干道的高新二路无法贯通，给当地居民及光谷生物城、武汉未来科技城两大主力园区的企业出行造成不便。
九龙大桥从半空中与武汉外环呈交叉“十”字，东湖高新区管委会相关人士称，“未来之门”将成为全新的光谷东大门，力助光谷加速东扩。
长江日报：“国际橘”光谷九龙大桥昨通车
打通高新二路 向东扩展开启一条全新城市主干道
本报讯（记者韩玮 通讯员张婷）昨日上午11时，连接武汉国家生物产业基地和武汉未来科技城的光谷九龙大桥竣工通车，为光谷向东扩展开启了一条全新的高标准城市主干道。
九龙大桥，即高新二路跨外环线桥梁工程，由光谷建设公司负责建设，武汉市政集团施工，于2012年12月8日开工。工程起于光谷八路，由西向东分别上跨神墩一路和武汉外环线，止于上大路东侧高架桥落地点。项目总长度1630米，其中九龙大桥全长519米，双向六车道。
由于武汉绕城高速公路（外环线）的阻隔，作为光谷豹澥板块东西向城市主干道的高新二路无法贯通，给豹澥、左岭地区居民以及光谷生物城、未来科技城入园企业的出行造成不便。
光谷建设副总工程师范杰介绍，此前东西向缺乏快速联络通道，若要从光谷生物城到豹澥新城、未来科技城，需绕行高新大道，驱车二三十分钟，如今过九龙大桥仅需1分钟。
长江日报记者看到，在高新二路跨武汉外环上方，竖起了一个高66米、重875吨的橘红色“网球拍”，这一独特造型正是九龙大桥的钢塔，颜色为欢快、热烈的“国际橘”，被124根钢绞线拉起，起到承重作用，已成为武汉未来科技城的新地标。
这座被誉为“未来之门”的九龙大桥，使高新二路得以向东延伸至武汉最东端的左岭，未来将与鄂州市接壤，也使光谷生物城和未来科技城实现一线牵。
据东湖高新区管委会相关人士介绍，自九龙大桥规划出台后，国网南瑞智能输变电研发基地、中船重工722所船舶海洋通信与电子信息技术研发基地、千人计划园，瑞达光谷信息产业园、光谷奥源光联网产业基地等多家企业已被招商入驻未来科技城。
长江日报记者发现，在与高新二路平行的科技三路上，也有一座蓝色斜拉桥正在施工。据范杰透露，该桥也是串联东西向的通道。此外，光谷三路到光谷八路范围内，还有4座桥正在建设和规划。
楚天都市报：九龙大桥竣工通车
楚天都市报讯（记者李晓琴 通讯员张婷）昨日，连接武汉国家生物产业基地和武汉未来科技城的光谷九龙大桥竣工通车，光谷东大门开启了一条全新的高标准城市主干道。
据了解，这座被誉为“未来之门”的九龙大桥，全长519米，双向六车道。通车后将使高新二路得以向东延伸至武汉最东端的左岭，未来将与鄂州市接壤，也使光谷生物城和未来科技城实现一线牵。
楚天金报：光谷九龙大桥昨日通车
横向跨越武汉外环线 高新二路将东延至左岭
金报讯（记者刘晓杰 通讯员张婷）大光谷再添新地标。昨日上午，历时2年半，畅通光谷与鄂州的九龙大桥，即高新二路跨外环线桥梁工程正式竣工通车，这将成为武汉东大门一条全新的高标准城市主干道。“九龙大桥全长519米，双向六车道。”光谷建设相关负责人介绍，起于光谷八路，由西向东上跨神墩一路和武汉外环线，自此，高新二路得以向东延至左岭，“未来将与鄂州市接壤”。
值得一提的是，被誉为“未来之门”，九龙大桥的主塔外观看起来就是一个巨大的橘红色网球拍，“高66米、重875吨，被124根钢绞线拉起，钢塔竖转法工艺中南地区首用”。
光谷再添快速出城通道
武汉晨报：九龙大桥通车
本报讯（记者汪健 通讯员张婷）昨天，连接武汉国家生物产业基地和武汉未来科技城的光谷九龙大桥竣工通车，光谷东大门开启了一条全新的高标准城市主干道。
九龙大桥，即高新二路跨外环线桥梁工程，2012年12月8日开工，投资一亿多元，起于光谷八路，由西向东分别上跨神墩一路和武汉外环线，止于上大路东侧高架桥落地点。项目总长度1.63千米，其中九龙大桥全长519米，双向六车道。
九龙大桥，使高新二路得以向东延伸至武汉最东端的左岭，未来将与鄂州市接壤，也使光谷生物城和未来科技城实现一线牵。
长江商报：光谷九龙大桥竣工通车
横跨武汉外环线，“网球拍”主塔成为未来科技城新地标
本报讯（记者 彭为 通讯员 张婷）昨日，连接武汉国家生物产业基地和武汉未来科技城的光谷九龙大桥竣工通车，光谷东大门开启了一条全新的高标准城市主干道。
橘色“网球拍”屹立光谷东大门
九龙大桥，即高新二路跨外环线桥梁工程，由光谷建设公司负责建设，于2012年12月8日开工。工程起于光谷八路，由西向东分别上跨神墩一路和武汉外环线，止于上大路东侧高架桥落地点，项目总长1630米。
据东湖高新区管委会相关人士介绍，自九龙大桥规划出台后，国网南瑞智能输变电研发基地、中船重工722所船舶海洋通信与电子信息技术研发基地、千人计划园、瑞达光谷信息产业园、光谷奥源光联网产业基地等多家企业已被招商入驻未来科技城。
由于武汉绕城高速公路（外环线）的阻隔，作为豹澥地区东西向城市主干道的高新二路不能贯通，给豹澥、左岭地区居民以及光谷生物城、未来科技城入园企业的出行造成了不便。
为了解决周边企业、居民的出行困难，光谷建设公司在高新二路跨武汉绕城高速公路上，竖起了一个高66米、重875吨的“网球拍”——九龙大桥。这座被誉为“未来之门”的九龙大桥，使高新二路得以向东延伸至武汉最东端的左岭，未来将与鄂州市接壤，也使光谷生物城和未来科技城实现一线牵。
这个造型炫酷的“网球拍”是九龙大桥的主塔，被124根钢绞线拉起，起着承重的作用，颜色为欢快、热烈、浪漫的“国际橘”，已经成为未来科技城的新地标。
“钢塔竖转法”工艺中南地区首用
去年10月27日，历时14个小时，九龙大桥钢塔部分成功完成“仰卧起坐”，实现钢塔整体竖转，这是中南地区首次采用该施工工艺。
九龙大桥钢塔位于武汉绕城高速公路旁，为了减少对高速公路通行的干扰，保证钢塔安全、精确竖转，光谷建设公司多次邀请桥梁专家，反复对施工方案进行比选、论证，最终采用了竖转施工，即钢塔在胎架上进行卧拼，使其与桥面成15度夹角，再通过转体装置转体，将钢塔竖直转到与桥面成80度夹角的设计位置，如同“仰卧起坐”，一气呵成。
九龙大桥工程采用钢桥面浇筑式沥青施工，是武汉市继八一路延长线后第二次采用该技术。
以往，各类高架或大桥往往直接在钢箱梁上铺沥青，气温一高，加上载重车辆频繁碾压，沥青容易出现滑移、破裂。为应对此种病害，目前较为流行的处理方法是，在钢箱梁上打剪力钉，铺上钢丝网，灌注混凝土，再铺普通沥青，以便使沥青和桥面紧密“咬合”。
由于九龙大桥是直接顶推跨越外环线，跨度较大，采用轻盈结构，如灌注混凝土将增加桥身重量，故采用浇筑式沥青，直接摊铺在钢箱梁上，这种沥青延展性特别好，可与钢箱梁同步热胀冷缩，不易出现起皮滑移等病害。
